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今天 2020年01月29日  星期三
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省交通運輸廳廳長何波到曲靖調研高速公路建設

324日至25日,省交通運輸廳廳長何波率廳安全總監和廳機關辦公室、規劃處、資產財務處、基本建設管理處、信息中心等相關處室負責人,廳質監局、規劃設計院,省交通投資公司有關領導一行16人到曲靖,對在建的沾會、宣曲、江召、召瀘高速公路施工現場進行實地調研。曲靖市政府副市長陳世禹,市交通運輸局局長段宏波、副局長欒亞紅,沿線縣(區)政府領導,各條高速公路建設指揮部、監管部主要負責人陪同。

實地查看沾會高速板坡立交

24日,何波一行輕車簡從,深入沾會高速公路施工一線,實地查看正在建設中的板坡互通立交和牛欄江特大橋。面對雄偉壯觀的牛欄江特大橋,看著如火如荼的施工場面,何波廳長既高興,又憂心,他指出,“十三五”我省高速公路建設成“井噴式”發展,從1996年到“十二五”末,我省用了20年的時間建設了4000公里高速公路,但在“五年會戰”期間,我省就要開工6000公里,建成4000多公里,比前20年的總和還多。雖然我們現在的技術和管理水平比以前有了很大的提高,但面對大規模的高速公路建設,人才隊伍監管能力仍然不足,特別是地方高速公路,州市監管能力存在較大差距。省廳相關處室和廳質監局一定要加大指導和過程監督的力度,特別是像牛欄江特大橋這樣的大型工程,更要做好過程監管,決不能出現任何質量安全問題。

“抓工程進度,要尊重科學,尊重客觀規律,合理安排工期,在保證質量安全的前提下抓進度,不能盲目追求速度。”何波指出,“十三五”期間,公路建設大有可為,如果我們抓好了工程質量安全,歷史將會記錄下我們交通行業在這個時期所做出的濃墨重彩的一筆,但如果在這個時期我們工程質量安全把握不住,不僅不是功臣,還會成為千古罪人!建設單位要把工程質量當作企業生命看待,不要為獲得早期經濟效益,在建設過程中一味追求工程進度,一旦工程質量得不到保障,后期運營維護成本將十分巨大,甚至有些橋梁不得不炸掉重建,企業將會付出沉重的代價。

實地查看沾會高速牛欄江特大橋

“工程建設質量安全是1,其他都是1后面的0,速度再快,沒有質量安全這個1支撐,后面有再多的0都沒有意義。”何波強調,在PPP模式下,整個投資、建設、管理、經營的理念都要發生重大變化,各單位要牢固樹立“全生命周期”理念,牢固樹立工程質量安全第一的意識,項目建設速度一定要服從于質量安全,如果質量安全得不到保障,速度再快,也沒有任何意義。一方面高速公路投資業主要樹立質量安全意識,如果這個理念不轉變過來,在具體的工程建設管理過程中,就會發生偏差,質量安全就不可能做好。大家都圖快,欲速則不達。另一方面交通行業主管部門要加強監管,責無旁貸,特別是要加強對高速公路控制性工程、特大橋的監管,這個絕不可掉以輕心。

實地查看召瀘高速

25日一大早,何波一行便冒著嚴寒,來到召瀘高速公路陸良縣召夸鎮起點位置,實地查看路線走向,認真聽取項目指揮部相關情況匯報,聽取當地黨委政府關于征地拆遷推進情況匯報。何波強調,滇中環線建設,事關全省路網布局、事關發展大計,一定要抓緊時間完成各項前期工作,全力推進征地拆遷,爭取上半年實現實質性開工。
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