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今天 2020年02月03日  星期一
項目建設

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首頁 - 項目建設 - 大昌高速

大昌高速公路概況

宣威至曲靖公路是國家高速公路網G56(7918”網中東西向橫12)杭州—昆明—瑞麗(口岸)高速公路的一段,為連接我國東部、西南及通向南亞、東南亞各國的公路通道;是云南省“9210”干線公路骨架網(9條放射線、2條環線、10條聯絡線)的聯絡線之一;也是曲靖市綜合交通基礎設施建設“三年攻堅”、“五年會戰”目標任務之一。

宣曲高速公路馬龍聯絡線(大瓦倉至昌隆鋪)項目是曲靖市招商引資重點項目之一,已納入地方高速公路網建設,為連接宣曲高速公路和昆曲高速公路的重要路段,是完善云南省高速公路網絡結構,提升國省干線公路運輸服務水平,緩解區域交通條件,促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。

宣曲高速馬龍聯絡線(大瓦倉至昌隆鋪段,簡稱本項目)位于曲靖市馬龍縣境內,路線起點接在建宣曲高速公路止點大瓦倉村(K178+484.402),經尚家壩北側,在K182+545.8處上跨貴昆鐵路,于吳太屯南側上跨廢棄鐵路,之后路線在煤機廠及變電站北側通過,上跨G320國道后在K188+400處設馬龍互通,之后沿八角洞西側布線,在K190+590處設橋下穿在建滬昆客運專線,之后路線沿長凹子村東側布設,跨越馬龍河(K193+620)后沿五道河向東南方向,途徑下小屯村,止于馬龍縣昌隆鋪,終點位于昌隆鋪昆曲高速公路(K2129+300),與規劃的曲靖南過境線相接。

本項目采用雙向六車道高速公路標準建設,設計行車速度100公里/小時,設計荷載等級為公路—Ⅰ級,路基寬度為33.5,路線全長18.196公里,投資估算23.15億元,平均每公里造價1.28億元。全線共有土石方385.68m3,涵洞(通道)36道;大中橋(單幅)12584m/15座;互通立體交叉2處,全線橋隧比31.9%,占地2022.9畝。本項目采用“BOT+EPC+地方政府補貼”模式建設,于201512月開工建設,與在建的宣曲高速公路主線同步建成通車。
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